Articles
February 24, 2026
കെഎസ്ആർടിസിക്ക് ഗണ്യമായ സാമ്പത്തിക സഹായം നൽകിക്കൊണ്ട് പൊതുഗതാഗത സംവിധാനം നിലനിർത്താനുള്ള സംസ്ഥാനത്തിന്റെ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധത കേരള ബജറ്റ് 2026 – 27 വീണ്ടും ഉയർത്തിക്കാട്ടി. ബജറ്റ് പ്രസംഗം അനുസരിച്ച്, ഈ ഗവൺമെന്റിന്റെ ഭരണകാലത്ത് ₹8,525.43 കോടി രൂപ കെഎസ്ആർടിസിക്ക് നൽകിയിട്ടുണ്ട് (ദിനംപ്രതി ശരാശരി ₹5 കോടി രൂപ). കെ.എസ്.ആർ.ടി.സിയിൽ ഇത്രയധികം നിക്ഷേപം നടത്തുമ്പോഴും, സർവീസുകളിൽ ഇന്നും വലിയൊരു […]
February 11, 2026
Rural India is home to nearly two-thirds of the country’s population, yet access to affordable and reliable public transport remains severely constrained. Over the past decade, large-scale investments under schemes such as the Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana have significantly […]
January 3, 2026
Kerala’s bus-based public transport system, which has long been regarded as the backbone of the state’s everyday mobility, has witnessed a steady decline in the past two decades—from 35,000 in the early 2000s to 12,500 in 2023. This decline, driven […]
November 13, 2025
Kerala’s Fiscal Struggles and the Search for New Revenue Sources According to the Kerala Budget for 2025-26, the state is projected to face a revenue deficit of ₹27,124 crores, while its public debt stands at ₹40,848 crores. Kerala has been […]
April 5, 2022
Centre’s ₹18,000 crore project for public transport in Tier-2 and Tier-3 cities A total of 300 buses are expected to be introduced in six cities in Kerala, in the first phase of the Centre’s ₹18,000 crore project to augment urban […]
November 22, 2021
The KSRTC’s decision to deploy a bulk of air-conditioned low-floor buses as Bypass Rider services on the Thiruvananthapuram-Kozhikode route through the national highway and MC Road must not be at the cost of premium services it operated from the city […]
November 18, 2021
CPPR was commissioned to do a short exploratory research on the business opportunity for Kerala Transport Development Financial Corporation (KTDFC) in transport finance. This study attempts to assess the past performance of KTDFC to suggest suitable changes in the organisational thinking […]
August 2, 2021
കൊച്ചി∙ ഇന്ധനവില കോവിഡ് കാലത്തിനു മുൻപുള്ളതിന്റെ ഇരട്ടിയാവാൻ അധികകാലം വേണ്ടിവരുമെന്നു തോന്നുന്നില്ല. ലോക്ഡൗൺ ഇല്ലായിരുന്നെങ്കിൽ ബസ് ചാർജ് വർധന ആവശ്യപ്പെട്ടു നാലോ അഞ്ചോ പണിമുടക്കുകൾ ഉണ്ടാവേണ്ട സമയവും കഴിഞ്ഞു. കോവിഡ് മഹാമാരി അടങ്ങി, അടുത്ത വർഷത്തിലെങ്കിലും ജനജീവിതം സാധാരണ നിലയിലേക്കെത്തുമെന്നു പ്രതീക്ഷിക്കാം. ബസ് ഒാടിത്തുടങ്ങിയാൽ ബസ് ചാർജ് വർധനയുണ്ടാവും. അത് അത്ര കുറവൊന്നുമായിരിക്കണമെന്നുമില്ല. വരുമാനമില്ലാതെ വിഷമിക്കുന്ന […]
December 4, 2020
Private buses have played a very crucial role in the social and economic development of Kerala. The State had, in the past, a unique and enterprising model in providing public transport services. But unfavourable policy decisions taken by the government […]